可持續航空燃料

在能源危機日趨嚴重的今天，陸上風力發電廠成為潛在的解決方案之一。更大型的風力渦輪機比標準尺寸發電效率更高，但其組件體積龐大，無法透過陸路運輸。面對此一難題，科羅拉多州一家名為 Radia 的能源初創公司提出了其創新設計：WindRunner 飛機。 WindRunner 的使命是直接將長達 300 英尺的巨型風力渦輪機葉片運送至風力發電廠。為了協助世界達成脫碳目標，該飛機將使用可持續的航空燃料，並且只需簡易的壓實土或礫石跑道即可降落。Radia 表示，WindRunner 將從區域樞紐運作

政府指香港綠色科技發展正蓬勃，匯聚超過兩百家行業先驅，其中部分公司技術已達國際水準，成功進軍全球市場。政府指作為大灣區的重要一員，香港得以借助區內其他城市在科研、先進製造及商業化方面的強大力量，進一步擴大市場規模，朝著建設亞洲領先綠色科技樞紐的目標邁進。 政府亦積極支持綠色科研，「低碳綠色科研基金」至今已投入四億元資金，支持三十個來自本地大學、公營科研機構與企業的科研項目，資助總額達一億三千萬元。今年上半年將推出「綠色和可持續金融科技概念驗證測試資助計劃」，進一步促進潛力項目的商業化，推動

維珍大西洋航空公司將於星期二上午進行首次只使用綠色燃料的跨大西洋航班。這架航班將從倫敦希思羅機場飛往紐約的 JFK 機場，起飛時間為格林威治標準時間上午 11:30。 航空公司認為這次航班展示了一種更環保的飛行方式是可行的，並且得到政府的資金支持。然而，供應不足仍然是一個挑戰，同時還需要其他技術來實現減排目標。 所謂的可持續航空燃料（SAF）可以由多種來源製造，包括作物、家庭廢物和食用油。這次航班將裝載 50 噸 SAF，使用了兩種類型的燃料，其中 88% 來自廢棄脂肪，其餘來自美國