台灣記憶品牌威剛科技 ADATA，除了記憶體外，早年還進軍過照明市場，推出了不少 LED 產品。而除了旗下的「威速登科技」於上年成立，專注於動力系統的研發。近日宣佈推出首款針對物流等業者設計的商用三輪電動車，採用 PBGN 換電方式，擁有最高載貨 200 公斤／800 公升的能力，滿足綠能物流的需求。
近年臺灣的電動電單車發展迅速，可見到不少傳統廠商都紛紛推出電動車。當中以採用「換電形式」的 PBGN 陣營占極大的比例。不過大多的電動電單車都是為個人消費市場而設計，僅少數被用作業務車輛，而這些非針對業務需求設計的車輛，在使用時總有些不足。
針對物流或是其它經常使用機車的業者，不論是車商或是租賃業者都開始注重，也提出一些方案讓企業採用。然而更重要是能打造出適合商業用戶的電單車，以解決目前的各種問題。
威速登三輪電動車是針對商業用途設計
由於商用車通常考慮載貨、耐用性、便利性，甚至是安全性，像宏佳騰之前便公布會推出商用三輪電動車產品，只是到目前為止尚未公布正式完成品，反倒是 ADATA 旗下的「威速登」率先推出首款商用三輪電動車。
ADATA 於五年前即投入電動車馬達的研發，對於電動車的低噪音、安全及低碳排十分看好。特別是今年全球受到 COVID-19 疫情的影響，物流需求大幅成長，因此加快推出商用電動車產品。
三輪機車受到過往法規的限制，在臺灣的銷售條件不佳，不過在 2019 年寬電動三輪重型機車載重規定後，讓新一代的產品可符合市場的需求。而威速登首推的商用三輪電動車正是市面上首款載重可達 200 公斤、貨箱容積可達 800 公升的白牌車，配送人員只要取得普通重機駕照即可騎乘，大幅提升都會物流的運送效益。
後方載重最高可達200公斤
除了具備高負載的優勢，這款三輪電動車操縱極為靈活，採用 13KW 的馬達讓時速最高 80 km/h，爬坡能力也相當強，續航力可達 100 公里，並具一鍵倒車功能，亦能在 2.5 公尺寬的巷道間迴轉，方便配送人員於市區穿梭。考慮到不同行業的需求，貨物箱配置獨立電源，以便加裝保冷或保溫裝置。安全性也與國際接軌，符合歐盟對 L5e 車款轉彎穩定性規定，車身在迴轉半徑 10 公尺、車速每小時 23 公里之下，仍能維持過彎穩定不會翻車。
威速登三輪電動車核心的電動馬達及控制器系統，皆由威剛自主研發製造，具多項發明與新型專利，車體則與宏佳騰合作，電源系統則是 PBGN 換電系統。為了擁有更好的配送效率，車輛採用威剛自行研發的人工智慧系統，能提供物流業者智能派車管理平台、智慧車隊管理模式及安全監控車輛狀態，有效掌握車輛地點、規劃路線、管理與收發物件等資訊。
在全球環保趨勢下，威速登電動三輪車讓郵務、電商、物流、金流及資訊流相互連結，協助任何有小型運輸需求的商家。除了傳統的商用運輸應用，威速登接下來還會持續推出其他車款，以滿足不同族群對電動車的需求，像是村里長公務、長照送餐，或是各花市、果菜市場及漁農畜市場等，滿足各種物流搬運對便捷、低噪音的需求。除了國內市場之外，目前威速登合作的廠商已經跨越多國，未來期望藉由集團行銷國際的資源，開發全球性市場。
