在電動車（EV）技術的快速進展中，固態電池的開發一直是研究的重點。近日，來自比利時的研究與開發巨頭 Imec 在其 SOLiDIFY 項目中，與 13 個合作夥伴一起，成功製造出一款固態電池原型，其能量密度達到 1070Wh/L，比目前最好的鋰離子電池（800Wh/L）高出近 25%。
這一突破利用了一種名為「液態至固態」的固化技術，該原型的固態電解質使用了在 50 微米厚的層中摻雜的聚合離子液體。電解質的一側是高容量的復合陰極，另一側則是薄薄的鋰金屬陽極，形成了一個緊湊的電池細胞堆疊。此外，該團隊還成功將電池的充電速率提升至 3 小時，並將使用壽命達到 100 個充放電周期，克服了機械強度和陰極浸潤的挑戰。此技術同時降低了使用鈷的需求，這得益於應用了納米厚度的保護塗層。
儘管目前的充電次數和壽命仍需改進（現代鋰離子車用電池可以充電 2000 次，且充電時間可少於 1 小時），但這項技術在工業層面的進一步擴展是值得的。固態電池最終可能提供更高的能量密度、更短的充電時間及更好的安全性，且成本更低。這一技術的商業化發展曾多次面臨挑戰，但如今 Imec 的進展為電動車的未來帶來了一線希望，對消費者而言，意味著更低的運行成本。
