碳排放

樂高在發現其新材料導致更高碳排放後，已放棄了試圖淘汰以石油基塑料製作的。樂高是全球最大的玩具製造商之一，兩年前曾宣布成功測試了一種用回收塑料瓶而不是石油基塑料（ABS）製成的積木原型，而 ABS 目前用於其每年製造的數十億塊積木的約 80％。 然而，樂高集團的首席執行官 Niels Christiansen 向《金融時報》透露，使用回收聚對苯二甲酸乙二醇酯（RPET）將導致產品的整個生命周期中的碳排放更高，因為這需要新的設備來實現。因此，樂高選擇嘗試隨著時間改善 ABS 的碳足跡，ABS

除了一般電動車外，PHEV (插電混動油電車) 是不少車廠轉型電動車的選項之一，不過 T&E (歐盟運輸與環境組織) 發現，這些 PHEV 的實際碳排放均比原廠宣稱的高出不少。 T&E 歐洲運輸環保組織宣布，他們實測 BMW 3 系列、Peugeot 308 和 Renault Megane 三款 PHEV 後，碳排放全部超過原廠廣告宣稱的排放量。 測試由 Graz 科技大學舉辦及 T&E 現場督導，每台車皆在滿電情況下，於市區通勤道路上作 55 公里