中國廣汽集團正在建造一款被稱為「全球首創」的氨汽車引擎。這款引擎可以減少約 90％ 的排放，將氨作為清潔燃料應用於乘用車。雖然氨具有優勢，如易於處理和運輸，但它也具有腐蝕性和極高的危險性。儘管如此，中國廣汽集團面臨著一些挑戰，包括缺乏燃料基礎設施和高水平的氮氧化物排放。所這個概念的未來發展還有待觀察。
氨被提議作為船舶、客機、卡車和火車的清潔燃料，但中國廣汽集團相信它在家用車領域有前景。他們已經建造了一台燃燒引擎來測試這一理論，可以將排放減少約 90％。氨（NH3）在某些方面比氫更好，它更容易處理，因為它在常溫下是液體，因此不需要耗能作壓縮處理或低溫液化裝置。
這是「全球首創」嗎？也許吧。十年前，韓國能源研究院的研究人員建造並測試了一輛名為 AmVeh 的汽車，它以 70％ 氨和 30％ 汽油運行，碳排放減少了 70％，當時 AmVeh 團隊肯定也是專注於全氨燃料引擎的概念。
如果中國廣汽集團真的想將氨引擎帶入汽車界，也會面臨其他挑戰，其中一個最重要的挑戰是完全缺乏「燃料補充」設施，此外，氨引擎很可能產生高水平的氮氧化物排放，對於與柴油相關的壓縮式引擎而言，還存在尾氣中未燃燒的氨的問題。當然，現今大多數氨都是使用高排放的 Haber-Bosch 工藝製造的。
資料來源：NEW ATLAS
