近日，城巴創辦人 Lyndon Rees 李日新在其 Facebook 中的帖文表示，香港的電池電動巴士試驗完全失敗，這些電動巴士的每日利用率裹遠不能令人滿意。
在城巴的全盛時期，其柴油系列巴士每天出車率達 95%，創造了利潤營收紀錄，同時為社會提供可接受的票價水平。相較之下，電動巴士的日利用率由 0 – 50% 不等。九巴最新的比亞迪 B12a sd 單層巴士每天的使用率很少能超過 50%，部份車型更幾個月沒有在街道上出現，不符合經濟效益和社會需求。
同時他又質疑九巴最近宣佈將部份電動巴士在車站作為提供冷氣的候車室做法。另外也指出這些電動巴士未必有足夠能力為 100 多名載客量的路線提供足夠的冷氣，並在擁有兩姐車門及經常靠站的路線上，十分懷疑這些電池能否提供令人滿意的服務。因為冷氣溫度設置越低，電池消耗越大，同時巴士每天能夠行駛的里程數也越低。而利用電池電池輔助柴油發動機的混能設計似乎是更好的主張。
